12月14日至15日，由太鋼不銹牽頭承擔(dān)的“十三五”國家重點研發(fā)計劃項目“苛刻環(huán)境下鐵路車輛關(guān)鍵部件用鋼”和“高強(qiáng)高耐蝕不銹鋼及應(yīng)用”，經(jīng)科技部高技術(shù)中心通過視頻會議形式組織了項目綜合績效評價。專家組聽取了項目匯報，審查了相關(guān)文檔和資料，經(jīng)過討論和質(zhì)詢，一致認(rèn)為項目組織管理規(guī)范，經(jīng)費使用基本合理，完成了任務(wù)書規(guī)定的研究內(nèi)容，達(dá)到了考核指標(biāo)要求，完成了項目目標(biāo)。兩個項目順利通過了綜合績效評價驗收?！　　翱量汰h(huán)境下鐵路車輛關(guān)鍵部件用鋼”項目由山西太鋼不銹鋼股份有限公司牽頭，鋼鐵研究總院、北京科技大學(xué)、鞍鋼股份有限公司及中國鐵道科學(xué)研究院等15家單位組成的產(chǎn)、學(xué)、研、用團(tuán)隊共同承擔(dān)。項目主要開展了450MPa級高速車軸鋼、500MPa級高強(qiáng)耐蝕車體用鋼及390MPa級高鐵轉(zhuǎn)向架構(gòu)架用鋼的基礎(chǔ)理論、關(guān)鍵制備技術(shù)和評價標(biāo)準(zhǔn)化等研究工作，研發(fā)出相應(yīng)的關(guān)鍵制備技術(shù)和產(chǎn)品。項目分別在太鋼、鞍鋼建成了三類鋼種的生產(chǎn)示范線，實現(xiàn)了中國高速和重載鐵路關(guān)鍵部件用鋼的自主化、產(chǎn)品升級和示范應(yīng)用，促進(jìn)我國鐵路關(guān)鍵部件的自主國產(chǎn)化和國際適應(yīng)性。本項目的實施，實現(xiàn)了高速車軸鋼耐疲勞性和高強(qiáng)韌性匹配的綠色高效生產(chǎn)，車體用鋼和轉(zhuǎn)向架構(gòu)架用鋼的高強(qiáng)韌性、高耐蝕性和易焊接性匹配的低成本綠色高效生產(chǎn)，解決了苛刻環(huán)境下鐵路車輛關(guān)鍵部件材料“卡脖子”難題，提升了我國鐵路用鋼基礎(chǔ)材料產(chǎn)業(yè)整體競爭力，為我國“十四五”期間客運高速化、貨運重載化的發(fā)展提供了材料保障，對推動我國鐵路運輸業(yè)發(fā)展、高鐵名片“一帶一路”走出去戰(zhàn)略奠定了基礎(chǔ)?！　　案邚?qiáng)高耐蝕不銹鋼及應(yīng)用”項目由山西太鋼不銹鋼股份有限公司牽頭，鋼鐵研究總院、北京科技大學(xué)、蘇州電氣電站設(shè)備有限公司及煙臺臺?，斉瑺柡穗娫O(shè)備有限公司等15家單位共同承擔(dān)。項目針對高品質(zhì)雙相、超級奧氏體、高強(qiáng)、高性能耐熱、超級馬氏體等不銹鋼以及抗菌不銹鋼，開展了合金設(shè)計優(yōu)化、多相組織控制、強(qiáng)韌化、耐腐蝕機(jī)理等基礎(chǔ)研究，冶煉凝固、熱加工、熱處理等關(guān)鍵制備工藝研究和腐蝕、焊接等應(yīng)用技術(shù)研究，實現(xiàn)了工業(yè)化技術(shù)提升及全流程穩(wěn)定生產(chǎn)。項目建成了6條生產(chǎn)示范線，實現(xiàn)了相關(guān)產(chǎn)品在?；愤\輸、環(huán)保、發(fā)電、油氣開采、民生等領(lǐng)域的應(yīng)用。本項目的實施，打通了雙相不銹鋼、超級奧氏體不銹鋼、經(jīng)濟(jì)型高強(qiáng)不銹鋼、超超臨界火電機(jī)組汽輪機(jī)用耐熱不銹鋼、油氣開采用超級馬氏體不銹鋼、含Cu抗菌不銹鋼等高端不銹鋼產(chǎn)品的“產(chǎn)、學(xué)、研、用”鏈條，大大拓展了高端不銹鋼的應(yīng)用領(lǐng)域，對我國特殊不銹鋼品種在技術(shù)提升、質(zhì)量管控、產(chǎn)品應(yīng)用及整個不銹鋼行業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整，具有很大的推動作用。